公路工程结构混凝土强度达不到设计要求，怎么办？

原因分析：

结构混凝土强度达不到设计要求有多种原因，主要的有以下几方面：

(1)混凝土的早期养护太差或振捣不密实；

(2)混凝土配合比的富裕强度偏低，标养28天强度达不到配合比设计强度值；

(3)混凝土拌合物的坍损快，到达施工现场后不易浇筑，造成二次加水，降低了混凝土强度；

(4)当浇筑小型构件（如构造柱等）时，一次要料过多（5方及以上），导致五个小时还卸不完料，后期浇筑的混凝土会降低强度；

(5)生产混凝土的原材料质量下降，如砂石含泥量过大、石子的页岩颗粒过多、粉煤灰过粗、外加剂的减水率降低了而没有增加掺量、水泥的强度偏低等；

(6)回弹推定的混凝土强度一般比实际低10～25%，检测质量不符合要求，

预防措施：

预防措施：

（1）如果混凝土的龄期在半年内碳化深度超过2㎜，半年以上混凝土的碳化深度超过3㎜，这就说明混凝土的早期养护太差或振捣不密实，属于施工单位责任，冬期施工的混凝土多数碳化值都很大；

（2）提高混凝土配合比的富裕强度，标养28天强度必须达到配合比设计强度值（即：设计强度＋1.645标准差）；

（3）每进一车外加剂都要进行检测，经时坍损必须合格；

（4）当浇筑柱子等小型构件，浇筑速度较慢时，每车的发货量应保持在3～5方，不得装满车；

（5）找出是那种原材料的质量问题，立即改正；

（6）若对检测质量有怀疑，可申请改用钻芯法重新检测该批混凝土的强度。

但在办理检测申请时要注明见证试压，因为有个别的检测单位图省事，对芯样切割完成后没有磨平试压面即进行试压，这种检测会对混凝土强度降低很多。如果检测单位不同意见证试压，可另找一家委托。